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  消息，新国标主要面向新申请型式批准的车型，已上路的存量车辆不在强制整改范围内。而就在标准落地前后，动力

  车质网等投诉反馈平台显示，2026年以来，搭载某品牌177Ah磷酸铁锂电芯的营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。多位车主的第三方检验测试报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向内部制造缺陷。

  财联社记者查阅车质网信息获悉，该类投诉大多分布在在广汽埃安AION S系列，投诉类型包括故障、续航严重衰减等。有埃安AION S Plus车主反映，本车搭载中创新航177Ah磷酸铁动力电池，近期车辆出现严重电池质量故障，经自查车辆BMS数据：网静置单体最高电压3.5V左右，电芯压差明显超标，电池一致性严重劣化，不属于正常使用衰减。

  据一些2022-2023款广汽埃安AION S Plus车主反馈，搭载同款电池的车辆出现完全相同故障，但未得到厂家及4S店有效处理。

  广汽埃安7月18日晚间在其官微发布了重要的公告称，通过初步调查发现，部分搭载177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AIONS车辆出现了电池故障。

  针对搭载中创新航177Ah磷酸铁的车型，广汽埃安从即日起采取以下措施：一是将使用该款电池的车辆电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里；二是加强电池大数据监测，对于发现的不正常的情况，第一时间联系用户，邀约回店无偿提供检测，根据结果无偿提供维修或免费更换电池包服务，广汽埃安全国销售服务网点为用户更好的提供上述服务；三是因电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响的，依照国家相关法规，为维修时间超过5天的车主发放补贴。

  同日晚间，中创新航（在其官微发布《关于中创新航提供广汽埃安AIONS电池系统直接维保服务的公告》称，关注到搭载公司电池的部分广汽埃安AIONS车辆在特定工况下出现电池系统故障。公司格外的重视，第一时间通过广汽埃安4S店启动了相关维保工作。

  对此，公司承诺，使用中创新航电池的车主如遇到电池系统故障，可直接到公司服务网点享受免费检测，并根据检测结果按标准享受免费电池系统维修及维保专属服务。

  值得注意的是，双方对责任划分尚未明确表态，且目前均未对要不要进行集中召回进行回应。资料显示，AIONS系列从2019年上市到2023年巅峰，累计销量超过40万辆。根据新闻媒体报道，此次故障集中爆发在15万至30万公里区间，这恰好是许多营运车辆刚过或即将超过厂家质保期的敏感节点。