rb88随行版本:

  当动力电池国内装车增速踩住个位数刹车，出口却跑出了50%的加速度。2026年上半年中国动力电池出口量同比增长50.3%，而同期国内装车量增速仅12%——出口增速是国内的4倍。在这场此消彼长的结构性变局中，中创新航与国轩高科两大电池厂商，正用技术突破与出海狂奔，书写属于第二梯队的逆袭故事。

  先看中创新航。在第十四届储能国际峰会暨展览会上，中创新航以AI加能源、零碳解决方案供应商身份参展，正式对外发布至久系列392Ah、588Ah、661Ah三款下一代长循环储能电芯。该系列核心参数达到15000次循环寿命、25年日历寿命，且前三年容量零衰减。长循环寿命的实现，得益于正负极材料电解液的系统优化，中创新航在行业内率先实现补锂技术规模化落地：正极添加补锂剂提升初始容量与循环稳定性，电解液通过独有添加剂提升正极界面膜稳定性，实现补锂不补气；负极采用高强造粒与人造仿SEI界面设计增强结构稳定性。

  更重磅的是技术荣誉。2026年7月9日，中创新航再度荣获国家科学技术进步奖，这是对其在电池材料、结构与制造工艺上持续创新的官方肯定。在发布会上，中创新航还与丙戊数智共同推出零碳软件底座产品「零碳方舟」能源管理平台，定位面向园区和城市的智慧能源中枢，通过AI算法聚合源、网、荷、储各环节数据实现协同优化。该平台采取从园区到城市的渐进策略，目前全场景零碳生态示范项目已完成市场验证，后续将全方面进入批量交付阶段。

  再看国轩高科，这次它把聚光灯打在了全固态与钠离子上。在行业大会上，国轩高科七大新品集中亮相，打出全固态电池冲刺一元时代的口号。在火热的钠离子赛道，国轩重磅推出钠晨钠离子电池：实现1毫欧短路测试不开阀、8毫米针刺测试不起火、400摄氏度持续加热不爆炸；高能版单位体积内的包含的能量达261Wh/kg，较传统钠电池提升60%；动力版支持零下50摄氏度超低温放电；储能版循环寿命超20000次、零下40摄氏度放电保持率高于88%。钠晨储能品类率先完成技术定型，预计2026年第四季度实现规模化量产交付。

  储能领域，国轩带来乾元智储二代构网型高压级联储能系统，行业首创三相一舱模块化架构，采用H桥级联拓扑、无变压器设计，实现6至35kV高压直挂，系统效率达92.1%，较传统方案提升4%至6%。搭配先进电芯技术，磷酸铁锂电芯循环寿命15000周，钠电电芯高达20000周，实现25年光储同寿。在动力电池出口大潮中，国轩高科上半年出口同比暴增209.7%，居全行业第一，中创新航出口增速同样亮眼，两家企业用实际行动证明：谁的产品跟着海外走，谁就在吃肉。

  从至久储能电芯到全固态一元时代，从中创新航的国家科技进步奖到国轩的钠晨电池，第二梯队电池厂不再满足于做跟随者。当国内竞争趋于红海，它们把目光投向长时储能、海外高法规市场与下一代电池技术，在产业链价值更高的环节卡位。这场电池双雄的突围，也预示着中国动力电池产业从规模领先，向技术领先、全球布局的深层跃迁。

  行业格局也在随之演化。2026年上半年中国动力电池出口量同比增长50.3%，而同期国内装车量增速仅12%，出口增速是国内的4倍。在这一分化中，头部企业表现迥异：国轩高科上半年出口同比暴增209.7%，居全行业第一；中创新航出口增速同样亮眼。与之相对，仍紧盯国内市场的企业只能喝汤。两大电池厂用技术突破加出海狂奔，证明谁的产品跟着海外走，谁就在吃肉。

  技术储备上，中创新航围绕ONE-STOP设计理念，形成极简结构、极限制造、人机一体化智能系统的迭代创造新兴事物的能力，并在高电压多元材料、高锰铁锂、流晶磷酸铁锂、微域硅碳等材料体系全面布局；仅2026年7月，中创新航就密集取得电池组、换热装置、电池包、复合集流体等多项专利授权。国轩高科则凭借金钟罩之外的另一条腿——储能与钠电双线，在长时储能与低温场景打开增量。从至久储能电芯到全固态一元时代，从国家科技进步奖到钠晨电池，第二梯队电池厂的突围，预示着产业从规模领先向技术领先、全球布局的深层跃迁。

  对中创新航与国轩而言，2026年是证明第二梯队也能领跑的一年。当国内装车增速放缓，它们把增量投向长时储能、海外高法规市场与下一代电池，在价值更高的环节卡位。至久电芯的前三年零衰减、国轩钠晨的针刺不起火，都是对应用场景痛点的精准回应。电池双雄的突围说明：产能过剩的时代，真正的稀缺是技术与全球化能力，而非产能本身。

  从更宏大的视角看，电池双雄的突围契合产业周期。2025年国内动力电池装车量增速已降至个位数，产能过剩隐忧浮现，而出口以50%增速狂奔。中创新航与国轩把增量押在长时储能与海外高法规市场，恰好踩中全球能源转型与储能爆发的节奏。当国内红海拼价格，海外蓝海拼技术与合规，两家企业用不同的技术卡片，共同打开了第二增长曲线，也为中国电池产业从规模领先迈向技术领先写下注脚。

  电动汽车网转载作品均标注明确出处，本网未标注明确出处和转载的，是出于传递更加多信息之目的，并不代表赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

  在世界新能源汽车大会上，北京汽车集团有限公司董事长徐和谊公开表示，2018年北汽新能源产销是16万辆，2019年初定的目标是确保22万辆，力争干到25万辆，“现在来看，时...

  ?WayRay将在2017年发布消费者版本的Navion，与全球主要的汽车制造商签署合同，在他们的车辆上配置Navion。

  近日，北京市发改委主任卢彦在做客“市民对话一把手”栏目时表示，北京今年将在降低机动车使用强度、管控机动车尾气排放等方面下大功夫，并进一步提升北京汽车用油的标...

  进入九月份，电动汽车的传统旺季已经到来，随着双节的临近更是如火如荼，丽驰汽车在双节期间，做出战略布局，打响“温暖家人 惠享幸福”、“百城联动 千万钜惠------...

  请与我们联系: 电动汽车经销商群： 182510298 电动汽车车主俱乐部交流QQ群： 491157561